還不夠了解疲勞試驗機？一文帶你了解

　　

　　普通液壓疲勞試驗機通常是將一定壓力和一定流量的液壓油通過伺服閥控制作動器往復運動，對試件交變拉、壓加載，而實現疲勞試驗。作動器是一個高精度雙桿雙伸全對稱的油缸，作動器的前端安裝了負荷傳感器，檢測加載負荷力值，作動器的尾端安裝了磁滯位移傳感器（或外置LVDT位移傳感器），檢測運動的位移（或振幅）；通過測控系統，可選擇負荷力或位移（振幅）值控制向試件往復加載。

　　

　　由于作動器的往復運動由伺服閥控制，而伺服閥實現換向則是依靠閥芯左右移動來改變液壓油的流向，但是閥芯有一定質量，運動時有一定的慣性，此外，液壓油有一定的粘滯力，因為這些原因的限制，閥芯左右移動的頻率不可能太高，因此限制了這種加載技術，僅能適應低周疲勞。低周疲勞試驗頻率〇.1~50Hz之間，而高頻疲勞的試驗頻率在50~300Hz范圍之內。為了縮短試驗時間，必須提高試驗的振蕩頻率，也就是所謂高頻疲勞。記載了一種高頻脈沖發生器及其加載系統，其中的高頻脈沖發生器包括靜盤、動盤、主傳動軸、外殼等部件，在所述靜盤和動盤的接觸面上，對應地等距切制有4個弧長與間隔*相等的弧形槽，所述弧形槽通過本體內部的通道相互連通，且所述動盤和靜盤的外圓柱面上設有與弧形槽相連通的槽口，所述動盤和靜盤外圓柱面上開設的槽口分別與外殼矩形環槽相連通。

　　

　　據設備的驅動方式和驅動單元的不同，可分為：電磁驅動型、電液伺服型、氣壓驅動型、杠桿、離心機構驅動型、曲柄機構驅動型等多種形式。

　　

　　其中，以電磁力為驅動單元的高頻疲勞試驗機的工作原理是利用系統的共振現象來工作的。電磁驅動的機械結構是由機架、電磁振動器、振動彈簧、載荷傳感器、試件和配重質量塊組成整機的振動系統。動力單元中有由電磁振動器提供振動動力源來提供激勵，形成振動源。若電磁振動器輸出的激振力的頻率相位值與整機系統的固有頻率相同，則整個振動系統產生共振，則配重質量物體在整機上產生共振現象，輸出的慣性力往復作用于被測試試件上，以此完成疲勞測試。